انتخاب یک سیم طناب فولادی برای عملیات جرثقیل بیش از تطبیق قطر را شامل می شود. با توجه بهISO 16625، این فرآیند مستلزم اثبات دقیق صلاحیت با در نظر گرفتن قدرت خستگی، پشتیبانی شعاعی و پایداری چرخش است. به عنوان یک کارخانه دارای گواهی ISO،-سولایتاین راهنما را برای کمک به مهندسان تدارکات در بهینه سازی ایمنی و عمر خدمات ارائه می دهد.
1. متغیر اصلی: ضریب طراحی (Zp)
ضریب طراحی (Zp) نسبت بین حداقل نیروی شکست (MBF) و حداکثر کشش ساکن در طناب است. ISO 16625 مقادیر مختلف Zp را بر اساس کلاس مکانیزم (T1 تا T9) تعریف می کند.
2. D/d Ratio: The Silent Fatigue Killer
شکل 1: توزیع تنش و خمش رشته سیم طناب فولادی IWRC 6x36 روی یک شیو.نسبت قطر گام ازطبل/قلاب (D)به قطر اسمیطناب (د)انتقادی است. نسبت D/d کوچک تنش خمشی را افزایش می‌دهد و عمر خستگی طناب را به طور قابل توجهی کوتاه می‌کند.
| نسبت D/d | تاثیر بر عمر سرویس | توصیه Solite |
|---|---|---|
| کم (< 18) | خستگی شدید خمشی، شکستن سریع سیم. | از کلاس 6x36 بسیار انعطاف پذیر استفاده کنید. |
| استاندارد (20-25) | عمر خستگی استاندارد برای بالابرهای عمومی. | 6x19 IWRC یا 6x36 IWRC. |
| High (> 30) | عمر خستگی بهینه، استرس داخلی کم. | 35Wx7 فشرده برای-سرعت بالا. |
3. زاویه ناوگان و ثبات قرقره
زاویه ناوگان در حالت ایده آل باید بین باشد0.5 درجه و 2 درجهبرای طبل های صاف زوایای بیش از حد ناوگان منجر به ساییدگی شدید در برابر فلنج فلنج و قرقره ضعیف در درام می شود.
4. انتخاب بین 6x36 و 35Wx7
همانطور که در مقایسه مقطعی- نشان داده شده است،طناب رشته فشرده سولیت (راست)ضریب پر شدن بسیار بالاتر و سطح بیرونی صاف تر را ارائه می دهد. این منجر به:
- مقاومت شکستگی بالاتر در همان قطر.
- کاهش اصطکاک داخلی و عمر خستگی طولانی تر.
- مقاومت برتر در برابر خرد شدن درام.
در حالی که 6x36 یک نیروگاه همه کاره است،طناب رشته فشردهاستاندارد صنعتی برای جرثقیل های برجی بالا-و ماشین آلات بندری به دلیل دوام برتر است.
مشخصات طناب جرثقیل خود را بررسی کنید
از توقف پرهزینه خودداری کنید. به مهندسان ما اجازه دهید داده‌های طناب‌گیری و الزامات محیطی شما را بررسی کنند.
درخواست بررسی فنی
