طناب سیمی ضد چرخش یک سیمطناب تخصصی است که بهطور خاص برای رسیدگی به مسائل مربوط به «خود-چرخش، پیچش، و چرخش» که در طنابهای سیم معمولی تحت کشش رخ میدهد، طراحی شده است. سمت چپ-برای لایه داخلی). تحت بار، نیروهای پیچشی لایه های داخلی و خارجی با یکدیگر مقابله می کنند و به طور قابل توجهی خود-چرخش را سرکوب می کنند و پایداری بار را حفظ می کنند.
اصل کار
چرخش به سمت داخل و خارج در جهت مخالف، با لغو گشتاور
ساختار طنابهای فولادی ضد چرخش معمولاً از چند لایه رشته تشکیل شده است. مهمتر از همه، جهت قرار گرفتن رشته های داخلی برخلاف جهت رشته های بیرونی است.
خود-توازن تحت بار
هنگامی که سیم طناب کشیده می شود، نیروی چرخشی (گشتاور) ایجاد شده توسط رشته های بیرونی توسط نیروی چرخشی مخالف تولید شده توسط رشته های داخلی خنثی می شود. این چیدمان تضمین می کند که کل طناب سیم ثابت بماند و از "سست شدن" و پیچ خوردن آن تحت بار مانند طناب های معمولی جلوگیری می کند.
هنگامی که طناب سیمی تحت باری معادل 20 درصد کشش گسیختگی آن و با طول آزاد که به 1000 برابر قطر آن می رسد، نمی تواند بیش از 360 درجه (یعنی یک دور کامل) بچرخد، ممکن است سیم طناب ضد چرخش نامیده شود.
تصاویر محصول
مزایای اصلی
بلند کردن عمودی یک-طناب و بالا بردن{1} مسافت طولانی تضمین میکند که بار ثابت و ایمن میماند و از چرخش یا تاب خوردن جلوگیری میکند و در نتیجه عملکرد ایمن و کارآمد را ارائه میدهد.
ساختار معکوس چندلایه توزیع یکنواخت تنش را تضمین میکند و وقوع پیچخوردگی، گرهخوردگی یا جدا شدن رشته را به حداقل میرساند.
در همان قطر، قدرت شکستن آن تقریباً 30٪ بیشتر از طناب های معمولی است، با سطح صاف تر و طول عمر مقاومت در برابر سایش بیشتر.
حتی اگر پاره شود، سیم طناب بدون خراشیدن درام یا شیار در جای خود باقی می ماند و بر عملکرد سیم های دیگر تأثیری نمی گذارد.
این به این معنا نیست که از چرخش به طور کامل جلوگیری می شود، بلکه زاویه چرخش در محدوده استاندارد کنترل می شود.
سناریوهای قابل اجرا
جرثقیل برجی، کامیون-جرثقیل سواری، کامیون-جرثقیل سواری
بالابر شفت عمیق، طناب متعادل کننده شفت عمودی، بلند کردن عمودی از مسافت طولانی-
عملیاتهای{0}}بلندبالایی دقیق، مهندسی پل/دریایی
طناب های کششی ساخت و ساز نیرو، میله های مکنده میدان نفتی، طناب های کششی خاص برای بالابرها
در اصل، طناب سیمی ضد چرخش یک کابل تخصصی است که برای دستیابی به خود-توازن تحت بار از طریق چرخش شمارنده-لایه های داخلی و خارجی آن مهندسی شده است. این طرح در ازای پایداری پیچشی بسیار ارزشمند، انعطاف پذیری در عملکرد خمشی را قربانی می کند و آن را به یک نیروی تثبیت کننده ضروری در ماشین آلات بالابر مدرن-به ویژه در ارتفاع{5}}عمیق-آب و عملیات هدایت نشده تبدیل می کند.
