سیم بکسل ماشینی است که در دستگاه دیگر{0}}سیستم چرخ و درام کار می کند. هندسه شیار شیار تعیین کننده خارجی اولیه عمر خستگی طناب است. هنگامی که مشخصات شیار با قطر اسمی طناب مطابقت ندارد، یک سری نیروهای جانبی پیچیده-که به عنوان "چنگ زدن" شناخته می‌شوند-تخریب رشته‌ها را تسریع می‌کنند.

شعاع شکست:

یک شیار شیار سالم معمولاً باید شعاع 0.525 تا 0.550 برابر قطر اسمی طناب داشته باشد. اگر شیار خیلی سفت باشد، طناب را "نفوذ می کند" و از لغزش سیم های منفرد روی یکدیگر در حین خم شدن جلوگیری می کند. این رشته‌های داخلی را قفل می‌کند و منجر به ترک خوردن سریع خستگی در "نقاط تماس بین{4}}رشته می‌شود." برعکس، اگر شیار بیش از حد گسترده باشد، طناب تحت بار صاف می شود و منجر به تغییر شکل ساختاری یا "قفس پرنده" می شود.

تفاوت سختی:

در حالت ایده آل، شیار شیار باید کمی نرمتر از رشته های طناب سیم باشد تا از "برش" طناب در دستگاه جلوگیری شود. با این حال، در جرثقیل‌های بندری سنگین-، اغلب شیارهای شیار سخت شده را می‌بینیم. در این موارد سطح طناب به عنصر قربانی تبدیل می شود. در SOLITE، ما ممیزی‌های انطباق{4}}را برای مشتریان خود ارائه می‌کنیم، با استفاده از سنج‌های دقیق برای اطمینان از اینکه رابط مکانیکی بین فولاد و شیار مشارکت بهینه‌شده هندسه و فیزیک است.